2005 年，捷安高科率先将三维全景漫游技术与轨道交通职业教育深度融合，成功研发国内首款 SS8 韶山型电力机车网络数字化模拟驾驶系统，开创行业数字化实训先河。 SS8 韶山型电力机车网络数字化模拟驾驶系统突破传统培训局限，将机车驾驶操作全流程集成于软件之中，通过定制化线路与场景设计，精准模拟多种复杂运行环境 —— 无论是操作行驶，还是突发故障处置，都能让驾驶员获得与实际驾驶高度一致的操作反馈与沉...

2008 年，伴随中国首条 350km/h 高铁线路京津城际铁路开通，捷安高科紧跟国家高铁发展战略，打造出全国首台 CRH3 型电力动车组模拟驾驶系统，成为高铁仿真实训领域的行业先驱。 系统采用 1:1 还原设计，精准复刻高铁车厢舱体结构，并创新应用三通道投影技术，构建出高度逼真的驾驶视觉环境。在京津线尚未商用通车、动车组仍处于测试阶段的背景下，捷安高科仅用不足四个月时间，同步完成系统设计、舱体施...

2008 年，捷安高科凭借技术前瞻布局，成功研发国内首套 “虚拟焊接仿真实训系统”，率先填补国内焊接专业仿真实训的市场空白。作为国内首家从事仿真电焊机研究、且全球少数能实现复杂熔池与焊缝逻辑仿真的企业，公司依托虚拟现实与计算机技术，实现了焊接过程中熔池、焊缝、电弧、弧光、烟尘等效果的高度逼真模拟。 虚拟焊接仿真实训系统无需焊丝、焊条、气体等耗材消耗，兼具安全环保与一机多用优势，可灵活搭配平横立仰等...

2014 年，捷安高科启动安监仿真考培系统研发，并于 2016 年成功推向市场，为特种作业培训考试提供了创新解决方案。该系统聚焦传统特种作业考试高危险性、高物材消耗、专业覆盖不全的核心痛点，实现了 50% 以上特殊作业工种的全覆盖，业务遍及 15 个省市自治区，其中虚拟焊接领域覆盖率达 64%。 安监仿真考培系统依托虚拟现实与 AI 技术，将特种作业实操训练与考试流程数字化、标准化，学员可在安全可...

2017 年，捷安高科联合河南省交通科学技术研究院、郑州地铁、深圳地铁及兰州交通大学等 6 家单位共同申报，成功被国家交通运输部认证为 “城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心”，成为国家级交通运输行业研发中心依托单位。中心明确了 “基于虚拟仿真的运营管理人员技能提升与评估技术及装备” 等四大研发内容，肩负着突破关键技术、研发核心装备、制定行业标准、搭建创新平台、推动成果转化及人才...

2020 年，捷安高科成功上市，成为国内虚拟仿真培训教育领域首家上市企业，成为国内资本市场"虚拟仿真培训教育第一股"。开启发展新篇章。同年，公司联合中国中车成功申报第 46 届世界技能大赛轨道车辆技术项目，使该项目成为轨道交通领域首个纳入世赛的正式赛项，也成为中国首次推出的三个国际赛项之一，实现了从 “0” 到 “1” 的突破，并持续深耕和推广轨道车辆技术赛项，目前已技术支持第47届世赛、三届全国...

2021 年，经过世界技能组织近 4 年的严格考察与选拔，捷安高科正式签约成为其第 26 个 “全球行业合作伙伴”，也是中国首家获此殊荣的上市企业，标志着捷安高科的技术实力与行业影响力获得国际认可。 作为世界技能组织全球行业合作伙伴，捷安高科围绕技术支持、社会服务、赛事保障与技术推广四大核心方向开展工作：依托自主研发的线上培训与竞赛平台，实现场景与操作逻辑 1:1 还原，提供赛前训练与技术支持，搭...

2025 年，针对应急管理部最新发布的《安全生产考试机构和考试点管理规定》中 “特种作业考试需强化实操考核、确保过程可追溯” 的新规要求，捷安高科自主研发熔化焊接与热切割 AI 智能化考试系统，以 “实物设备 + AI 考评” 的创新模式，实现应急特种作业考培智能化落地，破解行业合规化考核难题。 捷安高科在技术与流程上实现三大突破：一是 “实物实操 + AI 智评” 的考核模式，采用真实焊机、气瓶...

2025 年，捷安高科瞄准航空维修职业教育与国际赛事需求，在无成熟案例、无完整技术资料、无相关设计经验的前提下，成功研发 “飞机维修整机综合实训平台”，实现航空实训装备领域的关键突破，已成功应用于第三届全国技能大赛飞机维修赛项，创新地原本拆分的赛项模块整合集成于一整架仿真机身上操作。 平台以国产 C909 客机为原型，覆盖 “机械电气技能、金属结构修理、复合材料修理、航空电子设备维修、系统检测调试...